@atene_gakudoログ 2019/03/15

★ 多様でそれぞれがつながった社会のために必要な基盤を盛り立てよう。例えば、 #交通 #インフラ。「 #モビリティー」http://takagi1.net/mobility/
posted at 20:00:32
★『多様な未来 #核心価値観・例』 #多様 #自助 #共生 #正直 #勤勉 #感謝 #創造 #論理 #共感 #民主 #配分 #未来 : 経世済民に関します。 http://takagi1.net/mirai/archives/228
posted at 15:15:31
RT @twr390: アパホテル、大阪駅近くに1500室超のタワー型ホテル建設！！
https://www.apa.co.jp/newsrelease/116991 http://pic.twitter.com/epQ6Ylqdiw
posted at 06:12:13
RT @ikeay: こういった変えなければいけない問題に対して行動してくれている方、本当に頭が上がらない…。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1903/13/news086.html
posted at 06:11:54
【ネットワーク形成】お世話になっています。 @vanity_temple さん、 @ky_power さん、 @SharePoint_X さん。これまで本アカウントでRetweetした方をご紹介。各アカウントは約13ヶ月に一度紹介されます。
posted at 06:11:15
RT @kaorurmpom: 車両は対応済みなので、地上側騒音対策や荷重の確認でクリアできれば、そう難しい課題ではないような。東日本の技術開発次第で360km/hも視野に入ると思う。

北海道新幹線３２０キロ運転目指す（北海道）（STVニュース北海道） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000257-stv-hok @YahooNewsTopics
posted at 06:10:42
RT @puyotaroh: @pixynobu どうせなら、欧州の一部都市で見られるLRTとBRTの併用軌道（線路上にバス専用レーンも設ける）にするのも手ですね。これなら、石川線へは電車、金沢大学方面へはバスでそのまま乗り入れできます。
https://twitter.com/Arakawashakomae/status/498941870475857920?s=19
posted at 06:10:20
RT @pixynobu: 「専用走行空間は可能」　新交通で市長、見通し示す:石川:中日新聞(CHUNICHI Web) https://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20190314/CK2019031402000027.html

LRTもBRTも必要なスペースはほぼ変わらないのだから、LRTにするべきと思いますが、来年度も検討が続くんですね。
posted at 06:10:14