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2025/09/05
東急東横線の車両留置場所が不足していることについて話題ですが、そもそもこの問題は東急新横浜線?相鉄新横浜線の開業に伴う目黒線の8両化が発端となっています。
目黒線の8両化の際、奥沢駅構内の留置線を新たな用地買収をせずに8両用に改良しました。これにより留置本数が3本減少しました。（1/5） https://x.com/Rf_now/status/1963171668505010665/photo/1","1
posted at 12:53:21
奥沢駅から押し出された目黒線の留置機能は元住吉検車区で肩代わりしました。しかし、同検車区は東横線?みなとみらい線とも共用しており、結果として東横線?みなとみらい線用車両の留置機能が不足することになります。（2/5） https://x.com/Rf_now/status/1963171695109239016/photo/1","1
posted at 12:53:23
不足する留置機能は線路が繋がった相鉄線星川駅や相模大塚駅で暫定的に補完しています。現在みなとみらい線元町・中華街駅終端で留置線4本の増設工事が進められており、これが完成すれば東横線?みなとみらい線の留置機能不足は解消されるでしょう。（3/5） https://x.com/Rf_now/status/1963171726612910194/photo/1","1
posted at 12:53:26
2022年に着工したみなとみらい線元町・中華街駅の留置線の工事は順調に進んでおり、現在は地上からアクセスルートとなる横坑の掘削が完了し、留置線本体となる併設トンネル（留置線2線×2本）がスタートしています。（4/5）
みなとみらい線車両留置場整備事業
https://mm21railway-trainstorageyard.com","1
posted at 12:53:29
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東急目黒線奥沢駅改良工事（2022年3月14日取材）
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みなとみらい線元町・中華街駅留置線工事開始（2023年1月11日取材）
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相鉄線内の様子 - 相鉄・東急新横浜線開業（1）
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posted at 12:53:33